夕方に来店したGWツアラーに声を掛ける。怪訝そうな顔されたけどタイヤの空気無いよ？って伝えて調整した。
あとは船で北海道へ帰るって言ってたけど職場の地区から新潟西港まで距離にして60㌔くらいかな？車種がCB400SBで前後0.75㌔の空気圧じゃまずいでしょ。メンテナンスの無い店に居たってちゃんとお客さんの車輌に不具合出てないか見てんだよね。
自分のクルマさえも｢走ればいい｣的に思ってるよーなクルマに興味の無い｢ただのスタンドマン｣には出来ねぇんじゃない？
好きなものだからよく見ようとするわけだろ？
単純に好きか興味ないかの別れ目。それだけの事。俺はそう思うね。
今日は何とか販売のボウズは免れた…
ウチの新人さん半端無く売っててダブルトリプルどころか野球ならコールドゲームで強制終了なくらいの差がついてる…やってる点検も同じなのになぁ…
即決させるキラートークを編み出さなければ…
真面目にやればやるほど売れないからもっともっと軽くチャラいぐらいの販売トークにしよっかなぁ…セールストークが真面目すぎて重いんだろうな。
昨日の引き継ぎで｢昨日の預け入れまちがってるけど銭勘定まではやっといて。集金は調整が要るから俺出社したらやるから｣って話が全く通ってない。
昼から出社で銭勘定されてないし報告業務はされてないし。結局毎朝の仕事を今の時間からやることに…現場立つ時間無くないか？
仕事始まる前からイライラしっぱなし。
マジで嫌になるな！
不機嫌な油屋も夕方になり少し落ちついてきた。
夕方になったらまともに話が出来る県外客が増えたから。
それでも気持ちが落ち着ききらなかったから頭ん中を空にしようとアクセルを踏み込む。
向かった先はなぜか柏崎市。
長岡と間の曾地峠。5速で失速しないようにパワーバンドに入ったまま掛け上がる。
下りはターンインでブレーキを残してややスライド状態。足が長いクルマは不安定になりやすいからね。
そんで原発ゲート前で1枚撮って戻り。
帰りは地蔵峠。こっちも5速キープ。
相変わらず下りのターンインはゆらりとクルマがスライドする。やっぱりこの不安定さは慣れないと怖いよね(笑)
そんで住処に戻って現在に至る。
時々非日常に入らないとダメだね。
