曽根発明後日も走る

<記録>　2020年11月8日(日)
栄20番乗り場(オアシス２１ 路上) 11時45分発 -高速１系統 森の里団地行- 有松小学校12時34分着
前乗り先払いが原則の名古屋市バス。　乗車時に220円支払い。　但し、円上までの路面走行区間で降車する人は、運転士に申し出て（ありきたりの）210円を支払うことに。
名鉄瀬戸線栄町(地下)駅の真上より少し北東、久屋大通(駅ではなく 道路)の南行き、め〜ぐる名古屋テレビ塔前停留所を兼ねる起点では７名乗車。
上前津・鶴舞公園・東郊通を経て、12時07分の円上を過ぎると、南下する都市高速道路へ、乗客は18名。
高速道路を降り、自動車専用道路を経て、最初の有松町口無池は12時24分。
ここから先で乗車する場合も210円。
有松小学校で降りた4名程が、旧東海道の町並み散策を目指す観光風情。　その他は、高速道路をも走行する1時間に1本程度の市バスを、地元の皆さんが市街地から帰宅の足として、上手に活用しているように見受けられました。

＜記録＞曇天 時折小雨 2020年9月26日(土)
窓口営業が07時半開始の近江鉄道米原駅にて、お〜み満喫パスを購入。近江鉄道の電車・バスと湖国バスの全線が購入当日１日乗り放題。　これが07時丁度から発売してくれるなら、駅西口07時19分発の木ノ本湖北病院行のバスでスタート出来たのですが…。
米原(6) 07:47-前4両のみ長浜行-07:57 (4)長浜
長浜(3) 08:00-近江塩津行2連ワンマン-08:15 木ノ本（発券業務09時開始と遅いのは意外）
木ノ本駅(東口)08:38発のバスを待つ合間に駅前散策を兼ねて徒歩
廣瀬西口 08:42-湖国バス.乗客は終始私だけ-09:08(所定11) 金居原 （生憎の降雨）
金居原 09:11-湖国バス湖北病院行.途中で都合4名乗車・1名降車-09:44 木ノ本駅(東口)4名降車
このバスは駅前を出ると、木ノ本バスターミナルには停まらず、次は平和堂へ向かうとのこと。
歩いて踏切を渡り、線路西側・米原寄りにある ターミナルとは形容し難いバス停へ。
木ノ本バスターミナル 2名乗車 09:50-湖国バス湖北病院発の米原駅西口行.途中で1名乗車-10:18 大通寺日赤前 2名降車
長浜天満宮で 旅の無事と家内安全と世界平和を祈願。
大手門商店街で 距離をおきながら束の間の曳山見物。
曳山博物館前にある せんねん灸にて無料体験。
長浜駅前バス乗り場へ11時05分に到着。

＜記録＞ ２０２０年９月１９日(土)曇り　岐阜市の 日の入りは１７時５５分
名鉄名古屋 16:55-特急-17:23 名鉄岐阜
岐阜 17:43-高山発 特急ひだ３６号-19:01 草津
草津 19:06-草津発 新快速-19:58 大阪
９５ｋｍ(１００ｋｍ以内)のＪＲ自由席特急料金１，２００円を支払い、米原乗換不要列車で名阪移動。
高山本線ディーゼル特急１６号名古屋行き編成に別れを告げる岐阜にて、先頭車両の１号車へ。
大垣を出て暫くすると、垂井経由とは異なる 特急電車・貨物列車専用経路へ。
物資不足の戦時中１９４４年に開業の迂回ルート、実に確りとした作りの緩やかな上り勾配の線路を、ワイドビューキハ８５系３両編成は夕闇が迫るなかを淡々と西へ。
明るい時間帯の車窓を味わいたいなら、４月上旬から９月上旬までに乗車するのがお勧めかも。
草津までの７８分間、１号車の客室内は終始１０名以上１５名以下というところでした。

<記録> 2020年8月08日(土)
中津川 07:40-松本行2連ワンマン1両目ｸﾓﾊ313-1331.対向特急しなの２号が鹿と衝突・安全確認した為、南木曽を16分遅延発車-09:54(定刻42) 塩尻
塩尻 10:04(定刻00)-6連4両目ﾓﾊ210-9-10:17 松本 小休止 駅前散策 腹拵え
松本 11:09-2連ワンマン2両目ｸﾓﾊE127-104.今回の行程で唯一車内盛況-12:22 長野
長野 12:34-湯田中行3連1両目8501.550円-12:59 須坂 駅前イオンで小休止　
須坂駅４のりば 13:30-長電バス.930円-14:51 屋代駅
屋代 14:56-しなの鉄道3連3両目ｸﾊ115-1017.230円-15:01 戸倉
戸倉駅 15:10-やまびこ号.200円-15:55 姨捨駅
姨捨 16:38-甲府行3連3両目ｸﾊ210-1008-17:20 松本 小休止 駅前散策 腹拵え
松本 18:25-4連1両目ｸﾊ312-1311-20:50 中津川

今回は都合2時間弱にも及ぶ松本駅滞在時間の活用に頭を悩ませました。　纏まった2時間弱ならば、観光も可能なのですがね。
ＪＲ以外の運賃支払いは全て現金。　長電バスは地域独自のＩＣカードのみ使用可。
１便前は11:40発、１便後は14:55発の屋代須坂線。
乗車は須坂駅４名・(須坂)市役所西２名・松代駅２名の都合６名。
降車は綿内駅２名・若穂病院１名・川田駅２名・雨宮中１名・終点２名。
４分遅れて14:05に発車した川田駅から、定時14:25に発車した松代駅までが私だけ。
この辺りの乗り継ぎは時間の余裕が無いので、屋代発着のバス・第３セクター鉄道の定時運行に安堵。
千曲市のマイクロバス。　駅からセブンイレブン千曲店迄で地元客１名が降りてしまい、千曲川南岸の上山田温泉地区以降は貸切状態。
誰もいない姨捨駅で半時間強ボーッと寛ぐつもりでしたが、ＪＲ関係3名が構内各所の清掃作業に勤しんでおられ、寂しい思いをすることもなく過ごすことになりました。
次回は、長野 12:33-飯山線-13:19 飯山 13:25-長電バス-14:16 信州中野 14:28-長野電鉄- を試すことが出来たら良いなと考えております。

<記録>2020年7月23日(木)海の日
金山 06:13名鉄特急→07:04 豊橋 07:09→08:37 藤枝
08:38発の静鉄バス中部国道線の新静岡行には間に合わず、次の09:09発を待つことなく、歩くこと45分。
蓮華寺池の畔にある 藤枝市郷土博物館。　企画展、
日本遺産認定記念パネル展・　ふくながじゅんぺい絵本原画展と、
原信太郎鉄道模型の世界展・　さようなら駿遠線50年日本一の軽便展
復路も新静岡からのバスが、蓮華寺池公園入口へ定時でやって来てくれるのか心許なかったので、千才界隈へ少し徒歩。
商工会議所 11:25静鉄バス志田温泉線市役所経由190円PiTaPa→11:35 藤枝駅
藤枝 11:51→13:12 三島
南口改札外の桃中軒にて幕の内弁当780円購入・私鉄駅改札内で昼食。　食後、乗換改札を経て移動。
三島(JR１番線) 13:40東京12時丁度発 特急踊り子13号 5両編成2両目12号車サハ１８５ー３ 伊豆箱根鉄道駿豆線140円→13:43 三島田町
街歩き　三嶋大社・桜川水辺文学碑・菰池公園など
三島 15:00→15:06 沼津
沼津駅南口８ 15:30富士急シティバス根方線東平沼行(550円16:09着)520円→16:06 東井出
根方街道を西方向へ徒歩約10分
東平沼 16:27富士急静岡バス吉原中央行270円→16:38 江尾(ｴﾉｵ)
南南西へ徒歩２分強
岳南江尾 16:48岳南電車370円現金→17:10 吉原 17:19→17:58 静岡 18:10→19:24 浜松 19:28→20:00 豊橋 20:03新快速→20:52 金山
｢逃げるは恥だが役にたつ｣第6話 修善寺(新婚)社員旅行をかすめながら、ＪＲ東日本の国鉄特急車両お名残短距離乗車。　4連休初日の下りとは言え、自由席は半数以上が空席。　そうですね、「逃げ恥」のお二人も、片道は横浜駅と修善寺駅とを乗換無しで移動できる踊り子へ乗る設定にするのも一興でしたね。　メリット・デメリットを 平匡さんは試算してみたんでしょうか。
閑話休題、本州では唯一、伊豆半島はフィリピン海プレートに位置していることを知りました。
沼津駅と富士駅とを結んでいた本数少ない路線バス、市境付近での乗り換えが2019年より必須に。　7名でスタートしたシティバスは、イオンモールを過ぎて、途中の西椎路からは貸切状態に。
原駅から本数少ないコミバスで東平沼へ向かえば、時間と費用を抑えることも可能です。
日没後の浜松では、同一ホームで5両編成から5両編成へ短時間乗換。　しかしながら浜松行は4番線の西寄りに停車、乗り継ぐ浜松発は3番線の東寄りに停車。　かくして豊橋行の前2両は車内混雑・後2両は閑散。
こうした利用者不在の振る舞いを１年365日間 漫然と連日続けているのですから、そりゃぁ静岡県民に好意を抱いて貰えぬのも仕方が無いですよね、東海旅客鉄道さん。　と私は感じました。